激光熔覆技术在汽车工业中的另一重要应用就是该技术在汽车模具表面强化与修复中的应用，一般模具在工作一定时间后表面会因磨损﹑腐蚀、接触疲劳而导致模具失效,在汽车制造业中普遍存在着模具因过早失效而需要维修或重新制造模具的情况,因此运用激光熔覆技术进行模具修复是延长模具使用寿命的有效方法。下面介绍激光熔覆技术在汽车制造行业的应用。

激光熔覆技术最早应用于汽车零件方面，通过摩擦磨损实验发现，熔覆层的耐摩性能提高了6倍。对于汽车修复中要求耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐氧化的金属零部件，比如排气阀、换向器、齿轮等可采用激光熔覆增高其表面硬度，校正金属变形部位，改善零件变形部位的组织性能，增加汽车零部件的使用寿命，大大改善汽车行驶性和安全性。瑞丰光电激光专注十六年的研发技术和生产，凭借多年的激光设备研发经验，产品技术成熟，产品性能安全稳定。公司遵循“技术创新、产品创新、服务创新”的经营理念，给客户提供最优质的产品及服务。

汽车覆盖件模具在使用时经常出现拉毛缺陷，严重时约生产15～20件就要维修一次,给生产造成相当大的麻烦。因此为了强化汽车覆盖件模具,解
决拉毛缺陷,人对模具凸、凹模进行了激光熔覆修复,熔覆后的模具表面光滑,无气孔、砂眼产生,工件合格率达到96%以上。
激光熔覆在发动机气门以及阀座的再制造方面也有着较为广泛的应用。对废旧的发动机气门表面激光熔覆Stellite No.32合金与传统的氧乙炔气焊修复方式进行了性能对比。在发动机上测试200 h后,激光熔覆气门表面的磨损量是气焊修复后磨损量的1/3,表面腐蚀少，总体性能方面与气焊相比得到了较大提高。采用激光熔覆工艺在发动机排气阀阀门座表面熔覆NiCrBSi和l CoCrW自熔合金粉末,与传统的等离子喷涂和真空感应熔焊技术相比,不仅得到了更好的晶粒组织,较小的热影响区,而且使得阀门座表面的耐磨性和耐蚀性提高到了原来的3～4倍。

汽车工业领域中,曲轴和变速箱的再制造问题在使用激光熔覆技术后能较好地解决。在45钢曲轴连杆轴颈上进行激光熔覆Fe基合金粉末,经磨削加工后,轴颈表面光滑,无裂纹和气孔等缺陷,熔覆层硬度达到了基体的2~3倍,解决了曲轴在工作过程中轴颈较易出现磨损和裂纹的情况,避免了因此而导致曲轴整体报废的问题。

以上就是激光熔覆技术在汽车制造行业的应用，随着工业水平的不断提高，汽车的质量和性能也不断提升，相对应的汽车维护维修也提出更高的要求，传统的汽车维修技术逐渐不能满足需求，那么激光熔覆技术技术必将会慢慢融入。相信在制造业市场竞争日趋激烈的今天，激光熔覆技术将会带来一场工业革命。

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